F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Rođen je u Škotskoj 1986. godine , a kartingom je počeo da se bavi čim su mu godine dozvoljavale. Vrlo brzo je dokazao da ima trkački talenat pobedivši na škotskom, nacionalnom i evropskom šampionatu u kartingu već u svojim tinejdžerskim danima.

Tim:	Sahara Force India F1 Team
Broj trka:	39
Broj pobeda:	0
Broj podijuma:	0
Broj šampionskih titula:	0
Prva trka:	2011. VN Australije
Prva pobeda:	-
Nacionalnost:	Britanac
Datum rođenja:	16. april 1986.
Mesto rođenja:	Uphal, Velika Britanija

2002. godine se prebacuje u jednosede. Počinje da vozi u britanskoj Formula Renault Winter Seriji, a 2003. vozi punu sezonu u britanskoj Formili Renault. Druga sezona u Formuli Renault UK se pokazala dosta uspešnom, ostvaruje četri pobede i sezonu završava na trećem mestu u šampionatu. Svima je bilo jasno da je veoma talentovan, i te 2004. godine mu je dodeljena prestižna McLaren Autosport BRDC nagrada za mladog vozača godine.

2003. di Resta u britanskoj Formuli Renault	2004. di Resta na Bahrain Superprixu

Pod euforijom uspeha, di Resta se 2005. seli u veoma konkurentnu evropsku Formulu 3. Svoju debitantsku godinu završava na 10. mestu, odlučuje da i 2006. godinu provede u istom takmičenju. 2006. godine sa pet pobeda i četri podijuma uspeva od postane prvak evropske Formule 3, ispred Sebastiana Vettela. Iste godine je učestvovao i pobedio na Masters of Formula 3 na stazi Zandvoort.

Uz podršku Mercedes-Benza, di Resta prelazi iz jednoseda u nemački DTM šampionat 2007. godine. U svojoj debitantskoj sezoni u DTMu sa starim Mercedesovim automobilom, uspeo je da ostvari četri podijuma i sezonu završi na petom mestu u plasmanu vozača. Nakon toga 2008. godine dobija punu podršku Mercedesa i sa dve pobede zamalo je postao šampion DTM-a.

2006. di Resta na Masters of Formula 3	2007. di Resta u Mercedesu u DTM šamponatu

2009. godine nastavlja saradnju sa Mercedesom u nemačkom DTM šampionatu. Sezonu završava kao trećeplasirani sa jednom pobedom. Posle tri sezone u DTMu konačno 2010. postaje šampion, sa tri pobede i četri podijuma. Osvojivši DTM šampionat imao je mogućnos da uživa tokom zime, ali di Resta se okreće novom cilju, a to je vozačko mesto u Formuli 1.

2009. di Resta u Mercedesu u DTM šamponatu	2010. di Resta u DTM šamponatu u Kini

Krajem 2009. izabran je od strane Force Indije da se pridruži testu mladih vozača. Di Resta je bio oduševljen sa mogućnostima, a Force India je bila impresionirana sa povratnim informacijama. Ubrzo su mu ponudili mesto test vozača u timu 2010. godine, što je on prihvatio. Tokom 2010. godine osam puta je imao priliku da vozi F1 bolid tokom petkovnih treninga. Vrlo bro se približio Sutilu i Liuzziju, a još važnije je bilo što je di Resta sa zanemarljivim greškama kompletirao 179 krugova u VJM03 bolidu.

Njegovi napori, kvalitet i želja za trkanjem su nagrađeni u januaru 2011. kada su iz Force Indije potvrdili da će on biti njihov vozač 2011. godine.

2009. di Resta testira za Force Indiu	2010. di Resta u Force Indiji u Abu Dabiju

Paul di Resta postavlja impresivne rezultate u svojoj debitantskoj sezoni u Formuli 1. Često je bio van tempa timskog kolege, iskusnog Adriana Sutila, ali je ipak uspeo da osvoji poene na svoje prve dve trke, a tome treba dodati i fanstatično šesto startno mesto na VN Velike Britanije. Sezonu završava kao najbolji debitant, sa 27 poena i 13. mestom u plasmanu vozača.

2012. godine nastavlja da vozi za Force India tim, ali ovoga puta pored Nica Hulkenberga. Tokom sezone pokazuje jake performanse, najbolji rezultat mu je četvrto mesto u Singapuru, dok na VN Bahreina završava na šestom mestu. U Maleziji, Monaku i Valensiji završava na sedmom mestu. Godinu završava sa 17 poena iza timskog kolege, Nica Hulkenberga. Nastavlja da vozi za indijski tim i naredne sezone.

2011. di Resta pred početak VN Australije	2012. di Resta na VN Singapura