F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Konayashi započinje trkačku karijeru, kao i većina vozača na lokalnim dešavanjima, a zatim i u nacionalnim karting turnirima u svojoj zemlji.

Tim:	Sauber F1 Team
Broj trka:	60
Broj pobeda:	0
Broj podijuma:	1
Broj šampionskih titula:	0
Prva trka:	2009. VN Brazila
Prva pobeda:	-
Nacionalnost:	Japanac
Datum rođenja:	13. septembar 1986
Mesto rođenja:	Amagasaki, Japan

Sa samo devet godina mladi japanski vozač završava na trećem mestu šampionat SL Takarazuka Tournament Cadet Class, u kojem se takođe takmiči narednih sedam godina iz kojih izlazi kao petostruki juniorski šampion. Nakon fantastičnih rezultata 2001. godine se priključuje Toyotinom programu za mlade vozače.

Kobayashi, karting, devedesetih godina	Kobayashi, karting, devedesetih godina

To ga dovodi 2003. u jednosede, gde sezonu završava sa trećim mestom u Formula Toyota šampionatu. Finansijskom podrškom Toyote seli se 2004. u Evropu, gde se takmiči u italijanskoj Formuli Renault i tako započinje svoju internacionalnu karijeru. To je bio veoma hrabar potez mladog japanca, koji se pokazao na visini zadatka, sa dve pobede i tri pol-pozicije i sedmim mestom u generalnom plasmanu.

Njegova želja za trkanjem je bila toliko velika da se iste 2004. godine takmičio i u holandskoj, nemačkoj i azijskoj formuli Renault. Tada je već bilo jasno da se Kobayashi ne boji teškog i napronog rada. Odlučuje da i 2005. nastavi sa formulom Renault, ovoga puta samo sa italijanskom i euroserijom. Osvaja oba prvenstva sa lakoćom.

Kobayashi, Formula Toyota, 2003. godine	Kobayashi, Formula Renault Cup, 2005. godine

Odatle je put vodio ka Formuli 3. 2006. se takmiči u Formuli 3 Euroseriji, gde postiže tri podijuma prve sezone, i završava na osmom mestu u plasmanu. Takmiči se na prestžnoj trci Macau Grand Prix gde impresionira sa pol-pozicijom, ali trku završava kao devetnaesti.

Kobayashi ostavlja odličan utisak na Toyotu koja mu nudi trodnevno testiranje F1 bolida tokom zime. 2007. nastavlja sa evropskom Formulom 3.

Njegov drugi pokušaj je bio dosta bolji negoprvi. Završava na četvrtom mestu u plasmanu sa pobedom i šest podijuma. Iako Romain Grosjean osvaja titulu, Toyota je bila zadovoljna preformansama i zrelošću mladog Kobayashija, te mu nudi mesto trećeg vozača u svom Toyota F1 timu 2008. godine.

Kobayashi, Macau Grand Prix, 2006. godine	Kobayashi, Formula 3 Euroseries, 2007. godine

Pored trećeg mesta u F1 timu, Kobayashi nastavlja sa trkama, ovog puta u GP2 i GP2 Asia Seriji. Azijsku seriju završava sa dve pobede i šestim mestom u plasmanu. Prva pobeda u glavnoj GP2 seriji je došlna na stazi Catalunya, sezonu završava na šesnaestom mestu.

2009. takođe provodi kao treći vozač Toyote, ali se takođe takmiči i u GP2 i GP2 Asia serijama. Sa dve pobede osvaja GP2 Asia seriju. U nadi da će poboljšati rezultat iz prošle godine takmiči se i u GP2 seriji. Beleži jedan podijum, ali ostaje i dalje šesnaesti u generalnom plasmanu.

Kobayashi, GP2 Series, 2008. godine	Kobayashi, GP2 Series, 2009. godine

VN Japana, zdravlje Tima Glocka je dovedeno u pitanje, i Toyota odlučuje da Kobayashi vozi treninge u petak. Pokazuje dosta dobre preformanse na kišnoj stazi, uprkos njegovom neiskustvu. Timo Glock se vraća u bolid tokom subote i na kvalifikacijama doživljava nesreću. Pošto pravila nedozvoljavaju da se izvrši zamena za trku, Toyota na VN Japana nastupa sa jednim bolidom.

Zbog povreda koje je zadobio na kvalifikacijama VN Japana, Timo Glock je prisiljen da se povuče iz takmičenja pred sam kraj sezone. Kobayashi zauzima njegovo mesto na dve poslednje trke u Brazilu i Abu Dabiju. Malo je falilo da na svojoj debitantskoj trci osvoji poen, ali to se nije desilo i VN Brazila završava na devetom mestu. Impresivna vožnja na poslednjoj trci u Abu Dabiju, Kaumiju Kobayashiju obezbeđuje šesto mesto i prve bodove u F1 karijeri. Toyota iznenada napušta Formulu 1, ali Kobayashijev talenat prepoznaje Peter Sauber, koji ga postavlja na mesto vozača 2010. godine u Sauber timu.

Kobayashi, Toyota, Formula 1, 2009. godine	Kobayashi, Toyota, Formula 1, 2009. godine

2010. nastavlja da prikazuje sirovi tempo, a sve je oduševio smelim preticanjima. na VN Malezije podaruje Sauberu prvi ulazak u treći deo kvalifikacija i kvalifikuje se kao deveti. Loša pouzdanost Sauberovog bolida ga je koštala trka, jer na prvih 12 trka, uspeva da završi samo 6. Bodovi su došli kada je i bolid počeo da se poboljšava, uspeva da Vn Britanije završi na šestom mestu , što je njegov najbolji plasman tokom sezone. U najboljem svetlu smo ga videli na VN Japana, pred domaćom publikom, kada je odradio nekoliko uzastopnih preticanja. Nastavlja i 2011. godine da vozi za Sauber F1 team.

Uspeva da održi reputaciju jednog od najagresivnijih i najzabavnijih vozača u Formuli 1. Osvaja bodove na sedam od prvih 11 trka, iako samo povremeno boravi u trećem delu kvalifikacija. Rezultati su počeli da blede pred kraj sezone, kada tim obustavlja razvoj bolida. Uspeva da osigura 12. mesto u plasmanu vozača sa osvojenih 30 poena, a što je možda i najvažnije pobeđuje timskog kolegu, Sergia Pereza.

Sa Perezom će činiti vozačku postavu Sauber F1 tima i 2012. godine

Kobayashi, BMW Sauber, Formula 1, 2010. godine	Kobayashi, VN Abu Dabija 2011. godine