Damon Hill

El. pošta Štampa PDF

Damon Graham Devereux Hill, rodjen je 17. septembra 1960. godine u Hampstead, Londonu i bivši je šampion Formule 1 iz 1996. godine. Damoh Hill je jedini sin svetskog šampiona koji je osvojio titulu u Formuli 1. Njegov otac je umro kada je Hill imao 15 godina, a neposredno nakon njegove smrti Damon je otišao od kuće i postao profesionalni vozač u 23. godini života. Hill je počeo karijeru najpre u trkama motorcikala, ali je posle manjih uspeha na dva točka prešao u jednosede, i polako napredovao do Formule 3000, gde i ako je bio konkurentan, nikada nije pobedio u trci.

hill00

Puno ime: United_Kingdom.svg Damon Graham Devereux Hill
Datum rođenja: United_Kingdom.svg 17. Septembar 1960. - London
.
FORMULA 1
Aktivne godine: 1992. - 1999.
Timovi: Brabham, Williams, Arrows, Jordan
Broj trka: 122
Broj pobeda: 22
Broj titula: 1 /'96/
Prva trka: 1992. VN Velike Britanije
Prva pobeda: 1993. VN Mađarske
Zadnja pobeda: 1998. VN Belgije
Zadnja trka 1999. VN Japana

Hill je na početku karijere vozio motore, gde je ostao upamćen najviše po kacigi koja je bila gotovo ista kao i kaciga njegovog oca Grahama. Njegova majka, je bila zabrinuta zbog vožnje motora pa mu je predožila da se premesti u trke automobila 1983. godine. Iako je imao nekoliko dobrih rezultata u početku, Hill je 1985. godine, odvezao svoju prvu punu sezonu u jednosedima kada je pobedio na šest trka u Britanskoj Formuli Ford. Takodje je učestvovao i u poslednjoj trci sezone 1985. na Formula Ford Festivalu, kada je pomogao timu da dobije prestižnu nagradu.

Naredne godine Hill je trebao da vozi u Britanskoj Formuli 3, ali je zbog gubitka glavnog sponzora Ricoha, kao i smrti na testiranju njegovog budućeg timskog kolege Bsrtrand Fabia, odustao. Hill je naredne godine pozajmio 100.000$ kako bi finasirao sebe, i imao je normalnu 1986. sezonu. U narednim godinama Hill je počeo da pobedjuje, a najbolji plasman mu je bio 1988. godine kada je sezonu završio na trećem mestu.

Tokom devedesetoh godina prošlog veka, u Evropi bi uspešan vozač napredovao iz Formule 3 direktno u Formulu 1 ili u Internacionalnu Formulu 3000, medjutim, Hill nije imao dovoljno dobre sponzore koji bi ga podržavali u Formuli 3000. Hill je nakon neuspelog pokušaja da se nadje u Formuli 1 i u Formuli 3000 izjavio: "Prva stvar koju sam shvatio je, koliko sam srećan što sam uopšte mogao da vozim bilo šta. "Doneo sam odluku da šta god u budućnosti budem vozio da ću davati svoj maksimum, pa ćemo videti gde će me to odvesti". Hill je vozio na jednoj trci u Britanskoj Formuli 3000, i bio je u timu sa Lioyd Richardom kada su učestvovali na trci 24 sata Le Mansa vozeći Porcshe 962, ali su odustali iz trke posle 228 krugova zbog problema sa motorom. Takodje se takmičio i u Britanskom Touring Car šampionatu, kada je vozio Ford Sierru RS500. Na polovini sezone ukazala se prilika da testira za nekonkurentni tim u F3000 šampionatu - Mooncraft. Iako su Hillova vremena na testiranjima bila gotovo ista kao i drugog test vozača tima Perry McCarthya, sponzori su odabrali Hilla najviše zbog prezimena. Iako je Hillov najbolji plasman sa Mooncraft timom bio 15 mesto, Hill je dobio ponudu da vozi za tim Middlebridge koji je koristio Loline šasije. Ostvario je tri pol pozicije i vodio u pet trka, ali nikada nije pobedio u F3000 šampionatu.

hill01 hill02
1985. Hill u Formuli 3 na stazi Oulton 1990. Hill u Formuli 3000

1992. godine Hill je započeo svoju karijeru u Formuli 1 kao test vozač šampionskog tima Williams, dok se uporedo takmičio u F3000 šampionatu. Medjutim, na polovini sezone, Hill se je počeo da vozi za tim Brabham, nekad konkurentan tim sada je bio u ozbiljnim finansijskim problemima. Hill je sezonu započeo posle tri odvožene trke šampionata, zamenivši Giovanu Amati pošto su njeni sponzori odlučili da se povuku iz sporta. Amati nije uspela da se kvalifikuje sa lošim bolidom Brabhama, ali je Hillu to pošlo za rukom dva puta: na VN Britanije  i Mađarske. Hill je nastavio sa testiranjima u Williamsu, a na VN Britanije trku je završio na poslednjem mestu. Tim Brabham se raspao posle VN Madjarske i nije završio sezonu.

Naredne, 1993. godine, Hill je dobio neočekivano unapredjenje, kada je zbog odlaska Ricarda Patresea iz Williamsa, dobio priliku da vozi pored trostrukog svetskog šampiona Alaina Prosta. Odluka tima da Hill dobije vozačko mesto bila je iznenadjujuća za sve, jer su to mesto trebali da dobiju ili Martin Brundle ili Mika Hakkinen koji su imali više iskustva. Kako je tradicija da svetski šampion na svom bolidu nosi broj 1, njegov timski kolega je dobio broj 2 za svoj bolid.  Medjutim, pošto se šampion Nigel Mansell, povukao na kraju sezone 1992, timu Williams su dodeljeni brojevi "0" i "2". Kako je Hill bio i mladji i neuspešniji od Prosta dobio je broj "0", drugi vozač u istoriji Formule 1 koji je na svom bolidu tokom sezone imao taj broj (Jody Schectker je nosio broj "0" na svom bolidu 1973. godine).

Sezona za Hilla nije počela kako se on nadao. Startujući sa drugog mesta Hill se okrenuo, a u 16. krugu je imao sudar sa Alexom Zanardijem nakon čega je odustao od dalje trke. Medjutim, na VN Brazila i Evrope, Prost se nije snašao po kišnim uslovima, a dobra vožnja Hilla dovela ga je do drugih mesta iza još jednog trostukog svetskog šampiona Ayrtona Senne. Kako je za timskog kolegu imao iskusnog Prosta, Hill se popravljao tokom sezone, pa je njegova prva pol pozicija došla na VN Francuske. Hill je trebao da pobedi u trci, ali je zbog timskih naredbi morao da se zadrži iza Francuza. Na VN Britanije, Hill je bio u vodjstvu kada mu je otkazao motor, a probušena guma ga je sprečila da pobedi na VN Nemačke. Nakon toga, Hill je pobedio na tri uzastopne trke - Madjarskoj, Belgiji i Italiji, i tako postao prvi sin svetskog šampiona koji je pobedio na trci. Hillove tri pobede donele su Williamsu šampionsku titulu, a Hill se našao na drugom mestu u poretku vozača, ali ga je na poslednjoj trci pretekao Senna pa je Englez sezonu završio na trećem mestu.

hill03 hill04
1992. Hill u Formuli 1 u Brabham timu 1993. Hill u Williamsu na stazi Estoril

1994. godine Hillu se u Williamsu pridružio Senna. Kako je vladajući šampion Prost napustio trkanje, Hill je ponovo nosio broj "0" na svom bolidu. Williams se nije pokazao tako konkurentnim u poredjenju sa Schumacherovim Benettonom, pa je Nemac pobedio na prve tri trke. 1. maja 1994. godine na VN San Marina, Senna je poginuo kada je prebrzo ušao u krivinu i udario u zid. Kako trostruki šampion sveta više nije bio medju živima, Hill se našao u ulozi prvog vozača Williamsa, sa samo jednom sezonom iza sebe na konkurentnom nivou. Istraga koju su sproveli iz Williamsa ukazala je je loš sistem upravljanja prouzrokovao Senninu nesreću, ali je Hill u jednom interviju koji je dao 2004. godine izjavio kako je Senna u Tamburelo ušao prebrzo, a kad se tome pridodaju i hladne gume koje su bile zbog SC-a kao i uslovi na stazi, Hill veruje da je to bio savršen recept za katastrofu.

Hill je predvodio Williams na sledećoj trci u Monacu, ali je zbog incidenta u kojem je učestvovalo nekoliko bolida, trku završio u ranoj fazi. Za narednu trku, VN Španije, Hillu se u timu pridružio Williamsov test vozač David Coultard. Damon je pobedio u trci samo četiri nedelje posle Sennine smrti - 26 godina ranije, njegov otac Graham je pod sličnim uslovima pobedio u Lotusu, nakon smrti njegovog timskog kolege, Jima Clarka. Na polovini sezone, Schumacher je imao 33 boda prednosti u odnosu na Hilla. Na VN Francuske, Frank Williams je ponovo angažovao Nigela Mansella koji je do kraja sezone delio bolid sa Coultardom. Iako je Hill bio prvi vozač tima, zaradjivao je svega 300.000$ po sezoni, dok je Mansell za svaku trku dobijao po 900.000$. Hill se vratio u trku za titulu kada je pobedio na VN Velike Britanije - trku koju njegov otac nikada nije osvojio. Schumacher je diskvalifikovan na VN Velike Britanije zbog obilaženja Hilla u formacijskom krugu i ignorisanja crne zastave, ali je i dobio zabranu da vozi na još dve trke. Još četiri pobede su usledile za Hilla, tri od četiri su bile kada Schumacher nije vozio, pa je odluka o tituli otišla na poslednju trku sezone u Adelaide. Na VN Evrope (Schumacherovoj prvoj trci posle kazne), on je izjavio kako Hill nije vozač šampionske klase. Medjutim, na pretposlednjoj trci sezone u Japanu, Hill je pobedio ispred Schumachera po jakoj kiši. To je dovelo Hill na samo jedan bod zaostatka u odnosu na Schumachera i sa samo jednom trkom do kraja sezone.

Iako ni Hill ni Schumacher nisu završili poslenju trku sezone, Schumacher je osvojio titulu. Schumacher je sa svojim Benettonom udario u zid dok je bio u vodjstvu, a u šestoj krivini Hill je krenuo u preticanje. Sudarili su se a Williamsovo vešanje je bilo polomnjeno, i oba vozača su bila izvan trke. Murray Walker (veliki prijatelj Hilla) je kasnije često komentariisao da Schumacherov manevar nije bio nameran. Sa druge strane suvlasnik Williamsa, Patrick Head, je ostao u ubedjenju da je Schumacher 100% kriv za incident, ali nije protestovao Schumacherovu titulu jer je tim već imao problema sa Senninom smrću. 2007. godine Hill je direktno optužio Schumachera za incident. 

hill05 hill06
1994. Ayrton Senna i Damon Hill 1994. Hill i Schumacher na VN Australije

Naredne godine Hill je bio glavni kandidat za titulu. Williams je imao konstruktorsku titulu u džepu, a i mladi David Coultard je počeo da doprinosi timu sve više i više. Medjutim, sezona 1995. nije dobro počela za Hilla. Na prvoj trci u Brazilu, Hill je odustao zbog mehaničkog problema, ali je pobedio u naredne dve trke i tako doveo sebe do liderske pozicije u šampionatu. Medjutim, Schumacher je pobedio na 7 od narednih 12 trka i tako došao do druge titule šampiona, a Benetton je osvojio konstruktorsku titulu. Sezona 1995. je bila razočaravajuća za Hilla, a Frank Williams je čak i razmišljao da umesto njega dovede Heinz-Harald Frentzena. Ali kako je Hill imao ugovor sa Williamsom do kraja 1996. njegovo mesto u timu je bilo zagarantovano. To je ujedno bila i poslednja sezona Hilla u Williamsu. 

1996. godine Williams je bio najbolji bolid u F1, a Hill je opsvojio titulu ispred timskog kolege Jacqusa Villneuva, i postao jedini sin šampiona koji je osvojio titulu. Te sezone Hiil se nikada nije kvalifikovao izvan prvog startnog reda, a 8 pobeda donele su mu titulu i najbolju sezonu u njegovoj karijeri. Villneuve je osvojio pol poziciju na VN Japana, poslednjoj trci sezone, ali je Hiil preuzeo vodjstvo na startu trke, pobedio u trci i osvojio titulu, dok Kanadjanin nije završio trku.  Hiil je na kraju sezone otišao iz tima, ali je u Williamsu ostao kao drugi najuspešniji vozač po broju pobeda, iza Mansella.

hill07 hill08
1995. Hill na VN Britanije u Williamsu 1996. Hill na VN Australije

Iako je imao ponuda da vozi za McLaren i Ferrari, Hill je potpisao za Arrows, tim koji nikada u 20 godina nije pobedio na trci, a u sezoni 1996. osvojio je samo jedan bod. Nekonkurentan bolid kao i nov dobavljač guma Bridgestone, bili su recept za lošu sezonu Hilla, a svoje prve bodove osvojio je tek na Silverstonu u julu. Kako su se na VN Madjarske Bridgestonove gume pokazale daleko bolje od Goodyearovih, Hill je osvojio treću poziciju u kvalifikacijama (u bolidu kojem je najviši plasman bio deveto mesto). U trci je prestigao Schumachera, i vodio je trku ispred Villneuva sve dok problem sa hidraulikom nije usporio njegov Arrows. Hill je trku završio na drugom mestu, prvi podijum za tim posle VN Australije 1995.

1998 Hill je bio blizu potpisivanja ugovora sa Prost timom, ali je odlučio da umesto toga potpiše sa Jordan Team. Kolega u timu mu je bio Schumacherov mladji brat Ralf, ali u prvom delu sezone bolid je bio daleko od brzine ostalih i totalno nepouzdan. Hill je prve bodove osvojio na VN Nemačke, a na VN Belgije Hill je doneo timu Jordan prvu pobedu. Pobedio je na potopljenoj stazi, u trci u kojoj je svega osam vozača završilo trku. Poslednju trku sezone je završio na četvrtom mestu, što je bilo dovoljno da Team Jordan završi sezonu četvrti u poretku konstruktora.

hill09 hill10
1997. Hill u Arrowsu na VN Australije 1998. Hill i Arrows pobeđuju na VN Belgije

Očekivanja za 1999. sezonu su bila velika, ali Hill se nije najbolje snašao sa novim gumama sa šarama koje su uvedene te godine. Rezultati nisu bili onakvi kako se Hilla nadao, a Hill je počeo da gubi motivaciju. Nakon udesa na VN Kanade, Hill je najavio povlačenje iz F1 na kraju sezone, ali nakon nezavršene VN Francuske, gde je Frentzen pobedio Hill je razmušljao u momentalnom povlačenju. Jordan je ubedio Hilla da odvozi još jednu trku. Na VN Velike Britanije Hill je završio na petom mestu i promenio mišljenje o povlačenju. Njegov najbolji rezultat u nastavku sezone bila su dva šesta mesta u Madjarskoj i Belgiji.  Hill i Frentzen doneli su Jordan timu najveći uspeh u karijeri kada je tim završio na trećem mestu u poretku konstruktora. Hill se povukao na kraju sezone posle odustajkanja na VN Brazila.

hill11 hill12
1999. Hill na VN Mađarske 2010. Jackie Stewart i Damon Hill

U osmogodišnjoj karijeri Hill je promenio četiri tima. Iz 122 trke osvojio je jednu šampionsku titulu (1996. sa Williamsom), pobedio na 22 VN, a 20 puta je startovao sa pol pozicije. Ostvario je 42 podijuma i 19 najbržih krugova, a u karijeri je osvojio 360 bodova.

Sezona Tim Poeni Plasman
1992 Motor Racing Developments - Brabham 0 NC
1993 Canon Williams Team 69 3.
1994 Rothams Williams Renault 91 2.
1995 Rothams Williams Renault
69 2.
1996 Rothams Williams Renault
97 1.
1997 Danka Arrows Yamaha 7 12.
1998 B&H Total Jordan 20 6.
1999 B&H Jordan
7 12.
Napisao: G. Jermić i Đ. Đokić sreda, 12 januar 2011 15:53
 
Pratite nas na:
facebook twitter go youtube_logo

 italija

Petak 05. septembar 2014.
Prvi trening: 10:00 - 11:30
Drugi trening: 14:00 - 15:30

Subota 06. septembar 2014.
Treći trening: 11:00 - 12:00
Kvalifikacije: 14:00

Nedelja 07. septembar 2014.
Trka:  14:00 

baner 256x105_1

abs show

falkon f1

rush-256x105

Salon-Pehara_rek

sezone