Fiat 500 – tour della Serbia 2011.

El. pošta Štampa PDF

fiat500

Fiat 500 se proizvodio u periodu od 1957. do 1975., sa malim izmenama, od kojih je najznačajnija bila promena smera otvaranja vrata.

Stekao je status kultnog automobila, tako da sada postoje brojni klubovi njegovih vlasnika i ljubitelja širom sveta. 

Giorgio Adrian, zvanični predstavnik i delegat “Fiat 500 Club Italia” za Srbiju, je osmislio i organizovao 1.233 km dugu rutu za “Turu kroz Srbiju”. Učesnici su krenuli iz Novog Sada. Put ih je dalje vodio do Vršca, Donjeg Milanovca, Zeječara, Žiče, Mokre Gore, Oplenca pa do Beograda. Učesnici su se upoznali sa kulturno-istorijskim spomenicima mesta kroz koje su prolazili, posebno sa ostatcima rimske imperije na ovim prostorima.

Kotizacija za ovu turu je iznosila 650 EUR po osobi. Na turu je učestvovalo 15 automobila. Kao gosti “Fiat 500 Club Italia” učestvovala su 3 automobila iz Srbije.

Najstariji Fiat 500 na turu je vlasništvo Giorgio Andriana, proizveden 1962. godine, odlično očuvani sivi automobil. Automobil ima vrata sa obrnutim smerom otvaranjem, takozvana “suicide doors”, zadnja signalna svetla koja su u kasnijim verzijama zamenjena većim, a koja je nasledio Fiat 600, i naravno, platneni krov.

Automobil je kao nov kupio Giorgiov otac. Kožni kofer, koji se nalazi na zadnjem gepeku, je originalan, pun nalepnica zemalja kroz koje je putovao. Naime, tih godina je bio običaj da se na automobile lepe nalepnice zemalja u koje se putovalo. Za Giorgia nema cenu, kao ni automobil. Na turu je, inače, poveo ženu i bebu.

Posebno zanimljiv bio je Fiat 500 K, verzija koja je bila najduže u proizvodnji. Tura je završena druženjem u Muzeju automobila u Beogradu, gde im je domaćin bio Bratislav Braca Petković, vlasnik muzeja.

[Diskusija]

Napisao: Ljubomir Ivanović utorak, 30 avgust 2011 11:53
 
Pratite nas na:
facebook twitter go youtube_logo

Poslednje vesti

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Renault želi da uposli još 200 inženjera…

Renault želi da uposli još 200 inženjera u Enstonu

Francuski proizvođač priznao je da želi da pojača svoje odelenje u E...

06 feb 2016

Cowell: Mercedesov motor može da razvije…

Cowell: Mercedesov motor može da razvije 900 KS

Šef Mercedesovog odeljenja za motore priznao je da je njihova nova p...

06 feb 2016

Taffin: Razvoj motora fokusiran je na 20…

Taffin: Razvoj motora fokusiran je na 2017. godinu

Prvi čovek Renaultovog odelenja za motore priznao je da su njihovi c...

06 feb 2016

Vasseur: McLaren nam nije dao Vandoorna

Vasseur: McLaren nam nije dao Vandoorna

Novi trkački direktor Renaulta kazao je da je na listi želja bio i t...

06 feb 2016

I Mercedesov bolid prošao crash test

I Mercedesov bolid prošao crash test

Nemački tim je jedan od poslednjih u nizu koji su prošli test bezbed...

06 feb 2016

Mercedes: Red Bull nikada zvanično nije …

Mercedes: Red Bull nikada zvanično nije zatražio motore

Dieter Zetsche otvoreno je govorio o situaciji koji su prošle godine...

05 feb 2016

Montezemolo: Vesti o Schumacheru nisu do…

Montezemolo: Vesti o Schumacheru nisu dobre

Kako kaže nekadašnji prvi čovek Ferrarija, vesti o Michalesu Schumac...

04 feb 2016

Bivši Schumacherov inženjer pojačao Rena…

Bivši Schumacherov inženjer pojačao Renault

Chris Dyer, bivši Ferrarijev inženjer od danas je novi član francusk...

04 feb 2016

Renault tek u Barseloni donosi novi boli…

Renault tek u Barseloni donosi novi bolid

Francuski proizvođač automobila priznao je da na jučerašnjem predsta...

04 feb 2016

Timovi dali zeleno svetlo za zaštitni ok…

Timovi dali zeleno svetlo za zaštitni oklop glave

Svi šefovi timova složili su se da podrže dizajn sistema za zaštitu ...

04 feb 2016

 abudabi

Petak 27. novembar 2015.
Prvi trening:   10:00 - 11:30
Drugi trening: 14:00 - 15:30

Subota 28. novembar 2015.
Treći trening: 11:00 - 12:00
Kvalifikacije: 14:00

Nedelja 29. novembar 2015.
Trka:  14:00 

baner 256x105_1

abs show

logo-trkers 1

falkon f1

rush-256x105

Salon-Pehara_rek

sezone