F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Italijan u Formulu 1 dolazi 2005. godine iz Formule 3000. Do sada Italijan nije baš osetio slavu, ali mnogi u pad-doku da još uvek ima vremena za tako nešto.

Tim:	-
Broj trka:	81
Broj pobeda:	0
Broj podijuma:	0
Broj šampionskih titula:	0
Prva trka:	2005. VN San Marina
Prva pobeda:	-
Nacionalnost:	Italijan
Datum rođenja:	6. avgust 1981.
Mesto rođenja:	Pescara, Italija

Italijan u Formulu 1 dolazi 2005. godine iz Formule 3000. Do sada Italijan nije baš osetio slavu, ali mnogi u pad-doku da još uvek ima vremena za tako nešto.

Rođen u Locorotondu 1981. godine, Liuzzi je sa nepunih deset godina počeo svoju trkačku karijeru u kartingu. Od samog početka se znalo da je on rođeni pobednik. 1993. godine osvaja italijansko karting prvenstvo. Naredne godine takođe provodi u raznim karting serijama, postigavši neke značajne uspehe na tom putu uključujući evropsku krunu 1999. i pobedu na memorijanom kupu Ayrton Senna na Suzuki. Njegova karijera u kartingu kulminirala je svetskom krunom 2001. Svoju vrednost dokazuje iste godine u nemačkoj Formuli Renault gde šampionat završava na drugom mestu.

Od tada Liuzzijeva karijera počinje brzo da napreduje. Prelaskom u nemačku Formulu 3, automatski je privukao pažnju šefova u Formuli 1. Tri podijuma i pol-pobeda u internacionalnom F3 takmičenju u Imoli, omogućili su mu Formula 1 test za Williams tim. te jeseni.

Liuzzi, karting, 2001. godina	Liuzzi, Nemačka Formula 3, 2002. godina

Sa Red Bullovom juniorskom ekipom ostvaruje zapažene rezultate u Formula 3000 šampionatu. Šampionat završava na četvrtom mestu dobija tituli najbolji debitant godine, i vozi za Christian Hornerov tim Arden International sledeće godine.

To je bila odlična šansa da Liuzzi pokaže svoje kvalitete, to je i iskoristio. Sa sedam pobeda od deset startova olako je osvojio prvenstvo. Ostala je samo još jedna lestvica, a to je Formula 1.

Liuzzi, Formula 3000, 2003. godina	Liuzzi, Formula 3000, 2004. godina

Počele su da kruže glasine da će 2005. voziti za Ferrari. On je ustvario uradio probni test Ferrarijevih motora za Petera Saubera. Ali kad Sauber odlučuje da potpiše Jacques Villeneuva, Liuzziju ostaje mesto u Red Bullu kao treći vozač. Imao je dosta testova, treninga... Debitovao je na VN San Marina u impresivnom izdanju. Razočarenje nastaje kada Red Bull dodeljuje trkačko mesto Klienu 2006. godine.

Liuzzijeva uteha je bio Red Buloov B-tim, Toro Rosso-bivši Minardi. Automobil je bio daleko od konkurentnog. Ipak ističe se dvanaesto mesto na kvalifikacijama u Australiji, iste sezone na VN SAD ostvaruje osmo mesto i osvaja jedini bod te sezone. Klien napušta Red Bull, Liuzzi ponovo vidi svoju šansu u A-timu. Red Bull šansu u 2007. ipak daje Mark Webberu.

Liuzzi, Red Bull, Formula 1, 2005. godina	Liuzzi, Toro Rosso, Formula 1, 2006. godina

Nastavlja da vozi u Toro Rossu i 2007. godine, Uprkos novom automobilu i Ferrarijevim motorima, nije uspeo publici da pokaže sve svoje kvalitete iz Formule 3000. Na pretposlednjoj trci sezone konačno se pokazuje u malo boljem svetlu ostvarivši zasluženu šestu poziciju.

Ali to nije bilo dovoljno da zadrži sedište 2008. godine, prelazi u Force Indiju na mesto rezernog vozača. On kombinuje dužnosti prema Formuli 1 i nastupe na Speedcar Seriji, pobedivši na trci u Dubajiu. Nakon povrede Felipea Masse 2009. godine, Giancarlo Fisichella prelazi u Ferrari, čime oslobađa vozačko mesto u Force Indiji. Tako da se Liuzzi vraća trkama Formule 1. Njegov tempo je bio dovoljno dobar, te ga Force Indija zadržava i 2010. godine.

Liuzzi, SpeedCar, 2008. godina	Liuzzi, Force India, Formula 1, 2009. godina

Veoma teška treća puna sezona u Formuli 1 za Italijana. Liuzzi nikako nije mogao da parira timskom kolegi Adrianu Sutili u generalno konkurentnom Force India VJM03 bolidu. Bori se da uđe u Q3 na kvalifikacijama, kao i da osvoji koji bod na trci. Sezonu završava na 15. mestu. 2011. godine prelazi u španski tim, Hispania Racing F1.

Sa španskim timom nije imao toliko uspeha, jer su njihovi bolidi konstantno bili zakucani na začelju grida. Međutim, Liuzzi je ipak uspeo da ostvari 14. mesto na VN Kanade, što je najbolja pozicija u istoriji tima.

Još nije poznata njegova dalja sudbina u HRT timu, nakon što je objavljeno da će de la Rosa voziti za tim 2012. godine

Liuzzi, Sutil, Force India, Formula 1, 2010. godina	Liuzzi u HRT-ovom bolidu 2011. godine