Sve je dobro za "osveženog“ Webbera

El. pošta Štampa PDF

alt

U godinama koje slede ljudi koji budu želeli da u istorijskim knjigama vide pobednike VN Monaka primetiće da je Mark Webber pobedio u 2010., startujući sa pol pozicije, a da je dve godine nakon toga uspeo to ponovo da uradi.

Sve je dobro, drugar, (All good, mate)“, omiljena fraza Mark Webbera. Verovatno fraza koja ima i neko dublje značenje, fraza, koja takođe govori i o tome kako se on osećao posle pobede na VN Monaka.

Ovo je njegova druga pobeda na najprestižnijoj trci u kalendaru Formule 1 i njegova prva u sezoni, pobeda koja dokazuje da se Mark vraća u formu, posle po njega teške 2011. Ovo je takođe i pobeda koja je začinjena činjenicom, da je bar što se tiče ove staze, on taj koji je bolji od klupskog kolege Vettela, koji je bio neuhvatljiv prošle sezone.

Kada vozač pobedi u 11 trka i ima 15 pol pozicija od ukupno 19, kao što je Vettel imao prošle godine, većina rivala je mogla reći (većina je i rekla), da je on imao bolji bolid od njih, ali tako nešto nije mogao reći i Webber, koji je u tišni, skrhan tugom i bolom, patio.

Ove sezone, vidimo Mark Alan Webbera, kao onog starog vozača koji je 2010. vodio gotovo čitav šampionat. Gotovo da ništa nije moglo razdvojiti dva vozača Red Bull tima te godine. Ove sezone, Webber se vratio u tu poziciju.

Iako je trebalo čekati do Monaka da se Mark izjednači sa Sebastianom što se tiče poena, u kvalifikacijama je 4:2 za 36-ogodišnjaka rođenog u Novom Južnom Velsu, u Australiji. Gotovo sigurno bi bilo 5:1, ali Red Bull je napravio grešku i odlučio da ne pošalje Webbera na stazu ponovo u toku druge kvalifikacione sesije za VN Španije, jer su mislili da imaju potrebo vreme za plasman u završni deo kvalifikacija. Sigurno da je imala posebnu „draž“ činjenica da je i u Monaku bio brži od svetskog šampiona, na stazi gde svi vozači priznaju da čovek za upravljačem pravi veću razliku nego na uobičajenim (reklo bi se pravim) stazama u kalendaru.

Oba vozača Red Bulla su imala sličan tempo u toku trka, ali to se u krajnjem rezultatu drugačije ispoljavalo. Webber je ostvario četiri uzastopna četvrta mesta u isto toliko trka, dok je Vettel ostvario pobedu, imao jedno drugo i jedno peto mesto, ali samo u Bahreinu je Vettel bio vidno brži, a Webber bi zasigurno uzeo drugu poziciju od svog klupskog kolege u Australiji da nije bilo kašnjenja u boksu.

Pobeda u Monaku i činjenica da je postao šesti pobednik u isto toliko trka voženih ove godine, potvrđuje – kao da je potvrda i potrebna – da je Webber, ponovo jedan od glavnih kandidata za titulu svetskog šampiona.

Posle pobede je priznao da je prošla godina bila misterija za njega: „Razlika je bila ponekad veoma ekstremna“. Neko će pomisliti da se Vettel oseća isto ove sezone kao Mark prošle.

Monako je bio još jedan primer. Webber je bio u prvom redu, dok se Vettel namučio da uđe među prvih deset pritom iskoristivši sve setove super mekih guma, baš kao u Španiji dve nedelje ranije. Red Bull se uporno bori u kvalifikacijama cele godine, ali njihov trkački tempo je bio jak skoro na svakoj trci. Tako je bilo i u Monaku, gde je Vettel, na drugačijoj strategiji, odjednom, postao kandidat za pobedu.

„To nije bilo u planu“, našalio se Webber, priznavši da je bio „malo“ nervozan po pitanju napretka njegovog timskog kolege. Na kraju, gume na Vettelovom bolidu su se potrošile, i morao se zadovoljiti četvrtim mestom.

Šef tima Christian Horner nije imao odgovor na to kako je Vettel bio konkurent za pobedu u trci u istom onom bolidu u kojem je jedva dogurao do završnog dela kvalifikacija. Odgovor, gotovo sigurno leži negde u ponašanju Pirellijevih pneumatika, odgovor, koji je nedokučiv za timove u ovom trenutku.

To govori o profesionalizmu i takmičarskom duhu u Red Bull timu, da iako se, iz nepoznatih razloga performanse njihova dva bolida razlikuju, oni uspevaju da vezuju trke u poenima i sada se njihovi vozači nalaze na samo tri boda iza vodećeg.

Podjednako, to govori i o količini kvaliteta koji poseduje Fernando Alonso, vozivši toliko dobro ove sezone, da je on sad čovek koga jure, uprkos činjenici da njegov bolid nije uspeo da završi ni jedne kvalifikacije na prvom mestu, bar do sada.

Španac je bio u impresivnoj formi još jednom u Monaku. Sa petog startnog mesta, opet je imao fenomenalan start i stigao do četvrtog, a onda je preskočio Hamiltona u boksevima zahvaljujući odličnom krugu u kojem je postigao najbolja vremena u prva dva sektora staze, pre nego što je otišao na zamenu pneumatika. Alonso i Stefano Domenicali su kasnije priznali da su možda trebali ostati na stazi koji krug duže jer bi onda preskočili Rosberga, možda i prvoplasiranog Webbera. Ali, znate kako kažu, to je sad sve rekla-kazala.

Horner je posle trke izjavio da je Alonso vozio odlično i da će biti ključni faktor, zasigurno, tokom cele sezone. Zatim je mudro rekao da ni Mclaren ne treba isključiti iz priče, uprkos još jednom bledom izdanju, a isto bi se moglo reći i za Mercedes. Mercedes se vratio u Monaku posle lošijih rezultata u Bahreinu i Španiji, nakon dominantne pobede u Kini. Nakon lošijeg starta na početku sezone, Michael Schumacher je bio taj koji je postavio bolid srebrne strele na pol poziciju, koju je doduše odmah izgubio, zahvaljujući kazni od pet mesta pomeranja zbog udesa sa Sennom na VN Španije. Schumacher nije imao sreće ni u trci, jer ga je još na početku „zakačio“ bolid Romana Grosjeana, a zatim ga je, dok je bio na sedmom mestu, zadesio i peh sa pritiskom goriva pa je morao da odustane. Trebaće još nekoliko ovakvih performansi od strane „veterana“ pa da ubedi sve da može da bude prava pretnja, dok je skoro sigurno daleko od faktora u borbi za šampionat.

Međutim, njegovo postojanje u prvim redovima, ako se nastavi, dodaće novu dimenziju, u već sada intrigantnoj sezoni.

„All good“, (sve je dobro), Webber bi na sve ovo rekao.

 

foto: Red Bull F1 Team

 

(Diskusija)

ponedeljak, 28 maj 2012 17:05
 
Pratite nas na:
facebook twitter go youtube_logo

Poslednje vesti

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Mercedes: Red Bull nikada zvanično nije …

Mercedes: Red Bull nikada zvanično nije zatražio motore

Dieter Zetsche otvoreno je govorio o situaciji koji su prošle godine...

05 feb 2016

Montezemolo: Vesti o Schumacheru nisu do…

Montezemolo: Vesti o Schumacheru nisu dobre

Kako kaže nekadašnji prvi čovek Ferrarija, vesti o Michalesu Schumac...

04 feb 2016

Bivši Schumacherov inženjer pojačao Rena…

Bivši Schumacherov inženjer pojačao Renault

Chris Dyer, bivši Ferrarijev inženjer od danas je novi član francusk...

04 feb 2016

Renault tek u Barseloni donosi novi boli…

Renault tek u Barseloni donosi novi bolid

Francuski proizvođač automobila priznao je da na jučerašnjem predsta...

04 feb 2016

Timovi dali zeleno svetlo za zaštitni ok…

Timovi dali zeleno svetlo za zaštitni oklop glave

Svi šefovi timova složili su se da podrže dizajn sistema za zaštitu ...

04 feb 2016

Ghosn: Lepo bi bilo da imamo Alonsa u ti…

Ghosn: Lepo bi bilo da imamo Alonsa u timu

Na jučerašnjoj prezentaciji bolida, prvi čovek Renaulta nije krio za...

04 feb 2016

Novi Toro Rosso prošao crash test

Novi Toro Rosso prošao crash test

Bolid koji će nositi oznaku STR11 uspešno je položio sve bezbednosne...

03 feb 2016

Abiteboul: Magnussen je bio logičan izbo…

Abiteboul: Magnussen je bio logičan izbor

Prvi čovek Renaultove operacije u Formuli 1 otvoreno je govorio i o ...

03 feb 2016

Ovo su ljudi koji će predvoditi novi Ren…

Ovo su ljudi koji će predvoditi novi Renaultov tim

Jedan od povratnika u ovu ekipu je i Bob Bell, bivši tehnički direkt...

03 feb 2016

Renault prestavio Magnussena, bolid i ti…

Renault prestavio Magnussena, bolid i tim

Francuska kompanije je danas u Parizu prezentovala svoj tim.

03 feb 2016

 abudabi

Petak 27. novembar 2015.
Prvi trening:   10:00 - 11:30
Drugi trening: 14:00 - 15:30

Subota 28. novembar 2015.
Treći trening: 11:00 - 12:00
Kvalifikacije: 14:00

Nedelja 29. novembar 2015.
Trka:  14:00 

baner 256x105_1

abs show

logo-trkers 1

falkon f1

rush-256x105

Salon-Pehara_rek

sezone