Sve je dobro za "osveženog“ Webbera

El. pošta Štampa PDF

alt

U godinama koje slede ljudi koji budu želeli da u istorijskim knjigama vide pobednike VN Monaka primetiće da je Mark Webber pobedio u 2010., startujući sa pol pozicije, a da je dve godine nakon toga uspeo to ponovo da uradi.

Sve je dobro, drugar, (All good, mate)“, omiljena fraza Mark Webbera. Verovatno fraza koja ima i neko dublje značenje, fraza, koja takođe govori i o tome kako se on osećao posle pobede na VN Monaka.

Ovo je njegova druga pobeda na najprestižnijoj trci u kalendaru Formule 1 i njegova prva u sezoni, pobeda koja dokazuje da se Mark vraća u formu, posle po njega teške 2011. Ovo je takođe i pobeda koja je začinjena činjenicom, da je bar što se tiče ove staze, on taj koji je bolji od klupskog kolege Vettela, koji je bio neuhvatljiv prošle sezone.

Kada vozač pobedi u 11 trka i ima 15 pol pozicija od ukupno 19, kao što je Vettel imao prošle godine, većina rivala je mogla reći (većina je i rekla), da je on imao bolji bolid od njih, ali tako nešto nije mogao reći i Webber, koji je u tišni, skrhan tugom i bolom, patio.

Ove sezone, vidimo Mark Alan Webbera, kao onog starog vozača koji je 2010. vodio gotovo čitav šampionat. Gotovo da ništa nije moglo razdvojiti dva vozača Red Bull tima te godine. Ove sezone, Webber se vratio u tu poziciju.

Iako je trebalo čekati do Monaka da se Mark izjednači sa Sebastianom što se tiče poena, u kvalifikacijama je 4:2 za 36-ogodišnjaka rođenog u Novom Južnom Velsu, u Australiji. Gotovo sigurno bi bilo 5:1, ali Red Bull je napravio grešku i odlučio da ne pošalje Webbera na stazu ponovo u toku druge kvalifikacione sesije za VN Španije, jer su mislili da imaju potrebo vreme za plasman u završni deo kvalifikacija. Sigurno da je imala posebnu „draž“ činjenica da je i u Monaku bio brži od svetskog šampiona, na stazi gde svi vozači priznaju da čovek za upravljačem pravi veću razliku nego na uobičajenim (reklo bi se pravim) stazama u kalendaru.

Oba vozača Red Bulla su imala sličan tempo u toku trka, ali to se u krajnjem rezultatu drugačije ispoljavalo. Webber je ostvario četiri uzastopna četvrta mesta u isto toliko trka, dok je Vettel ostvario pobedu, imao jedno drugo i jedno peto mesto, ali samo u Bahreinu je Vettel bio vidno brži, a Webber bi zasigurno uzeo drugu poziciju od svog klupskog kolege u Australiji da nije bilo kašnjenja u boksu.

Pobeda u Monaku i činjenica da je postao šesti pobednik u isto toliko trka voženih ove godine, potvrđuje – kao da je potvrda i potrebna – da je Webber, ponovo jedan od glavnih kandidata za titulu svetskog šampiona.

Posle pobede je priznao da je prošla godina bila misterija za njega: „Razlika je bila ponekad veoma ekstremna“. Neko će pomisliti da se Vettel oseća isto ove sezone kao Mark prošle.

Monako je bio još jedan primer. Webber je bio u prvom redu, dok se Vettel namučio da uđe među prvih deset pritom iskoristivši sve setove super mekih guma, baš kao u Španiji dve nedelje ranije. Red Bull se uporno bori u kvalifikacijama cele godine, ali njihov trkački tempo je bio jak skoro na svakoj trci. Tako je bilo i u Monaku, gde je Vettel, na drugačijoj strategiji, odjednom, postao kandidat za pobedu.

„To nije bilo u planu“, našalio se Webber, priznavši da je bio „malo“ nervozan po pitanju napretka njegovog timskog kolege. Na kraju, gume na Vettelovom bolidu su se potrošile, i morao se zadovoljiti četvrtim mestom.

Šef tima Christian Horner nije imao odgovor na to kako je Vettel bio konkurent za pobedu u trci u istom onom bolidu u kojem je jedva dogurao do završnog dela kvalifikacija. Odgovor, gotovo sigurno leži negde u ponašanju Pirellijevih pneumatika, odgovor, koji je nedokučiv za timove u ovom trenutku.

To govori o profesionalizmu i takmičarskom duhu u Red Bull timu, da iako se, iz nepoznatih razloga performanse njihova dva bolida razlikuju, oni uspevaju da vezuju trke u poenima i sada se njihovi vozači nalaze na samo tri boda iza vodećeg.

Podjednako, to govori i o količini kvaliteta koji poseduje Fernando Alonso, vozivši toliko dobro ove sezone, da je on sad čovek koga jure, uprkos činjenici da njegov bolid nije uspeo da završi ni jedne kvalifikacije na prvom mestu, bar do sada.

Španac je bio u impresivnoj formi još jednom u Monaku. Sa petog startnog mesta, opet je imao fenomenalan start i stigao do četvrtog, a onda je preskočio Hamiltona u boksevima zahvaljujući odličnom krugu u kojem je postigao najbolja vremena u prva dva sektora staze, pre nego što je otišao na zamenu pneumatika. Alonso i Stefano Domenicali su kasnije priznali da su možda trebali ostati na stazi koji krug duže jer bi onda preskočili Rosberga, možda i prvoplasiranog Webbera. Ali, znate kako kažu, to je sad sve rekla-kazala.

Horner je posle trke izjavio da je Alonso vozio odlično i da će biti ključni faktor, zasigurno, tokom cele sezone. Zatim je mudro rekao da ni Mclaren ne treba isključiti iz priče, uprkos još jednom bledom izdanju, a isto bi se moglo reći i za Mercedes. Mercedes se vratio u Monaku posle lošijih rezultata u Bahreinu i Španiji, nakon dominantne pobede u Kini. Nakon lošijeg starta na početku sezone, Michael Schumacher je bio taj koji je postavio bolid srebrne strele na pol poziciju, koju je doduše odmah izgubio, zahvaljujući kazni od pet mesta pomeranja zbog udesa sa Sennom na VN Španije. Schumacher nije imao sreće ni u trci, jer ga je još na početku „zakačio“ bolid Romana Grosjeana, a zatim ga je, dok je bio na sedmom mestu, zadesio i peh sa pritiskom goriva pa je morao da odustane. Trebaće još nekoliko ovakvih performansi od strane „veterana“ pa da ubedi sve da može da bude prava pretnja, dok je skoro sigurno daleko od faktora u borbi za šampionat.

Međutim, njegovo postojanje u prvim redovima, ako se nastavi, dodaće novu dimenziju, u već sada intrigantnoj sezoni.

„All good“, (sve je dobro), Webber bi na sve ovo rekao.

 

foto: Red Bull F1 Team

 

(Diskusija)

Napisao: Predrag Vandić ponedeljak, 28 maj 2012 17:05
 
Pratite nas na:
facebook twitter go youtube_logo

Poslednje vesti

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Verstappen: Ne idem na Suzuku da rušim r…

Verstappen: Ne idem na Suzuku da rušim rekorde

Max Verstappen će postati najmlađi vozač koji se vozio F1 bolid na z...

29 sep 2014

Najmanje tri tima se bore za opstanak u …

Najmanje tri tima se bore za opstanak u Formuli 1

Za sada još su neizvesne sudbine Caterhama, Marussije i Saubera.

29 sep 2014

Ferrari izgubio pravni spor sa Stevom Cl…

Ferrari izgubio pravni spor sa Stevom Clarkom

Clark je još 2012. godine prešao iz Merecdesa u Ferrari.

29 sep 2014

Force Indija i Caterham koriste Toyotin …

Force Indija i Caterham koriste Toyotin vazdušni tunel

Pojedini timovi punom parom se spremaju za narednu sezonu.

29 sep 2014

Alonsov povratak u McLaren sve izvesniji

Alonsov povratak u McLaren sve izvesniji

Prethodna nedelja je bila puna glasina oko Alonsovog navognog napušt...

29 sep 2014

Prost želi pristojnu Formulu 1

Prost želi pristojnu Formulu 1

Četvorostruki prvak Formule 1 je izjavio da su današnji bolidi veoma...

28 sep 2014

Caterham želi da zadrži Ericssona

Caterham želi da zadrži Ericssona

Novi šef tima kazao je da oni žele da zadrže Sveđanina i u narednoj ...

28 sep 2014

Lotus: Naš novi bolid biće potpuno druga…

Lotus: Naš novi bolid biće potpuno drugačiji

Nick Chester kazao je da njegv tim sprema potpuno nova rešenja za na...

28 sep 2014

Whiting: Vozači se mogu kockati na start…

Whiting: Vozači se mogu kockati na startu trke

Tehnički delegat FIA-e kazao je da je vozačima dozvoljeno da rizikuj...

26 sep 2014

Vergne se nada da će i naredne sezone os…

Vergne se nada da će i naredne sezone ostati u Formuli 1

Jean-Eric Vergne se nada da posle impresivnih performansi može sebi ...

26 sep 2014

 japan

Petak 03. oktobar 2014.
Prvi trening: 03:00 - 04:30
Drugi trening: 07:00 - 08:30

Subota 04. oktobar 2014.
Treći trening: 04:00 - 05:00
Kvalifikacije: 07:00

Nedelja 05. oktobar 2014.
Trka:  08:00 

baner 256x105_1

abs show

falkon f1

rush-256x105

Salon-Pehara_rek

sezone